2016トヨタシエナSEプレミアムレビュー

2016トヨタシエナSEプレミアム もっと詳しく知る 。

長所

  • 利用可能な全輪駆動。
  • 優れた加速とハンドリング。
  • 一流のEntuneインフォテインメントシステム。

短所

  • 高価な。
  • テストにおける断続的な接続の問題。
  • ヘッドユニットの容量性制御は操作が困難です。

あなたがミニバンの市場にいるなら、あなたは長年にわたってトップクラスのトヨタシエナを考慮しなければなりません。そして、あなたが悪天候のある場所に住んでいて、全輪駆動が必要な場合、それは本当にあなたの唯一の選択です。昨年、内装の見直しやサスペンションのアップグレードなどの大幅な刷新を経て、シエナはより魅力的なファミリーになりました。 車両 これまで以上に。用途が広く直感的なEntuneインフォテインメントシステム、および2016モデルの優れた加速とハンドリングを取り入れれば、堅実です。—しかし高価です-オプション。



価格とデザイン
2016トヨタシエナ(Truecarで$ 42,197.00)には、5つの基本的なトリムレベルがあり、すべて266馬力、3.5リッターV6エンジンが6速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。ベースLトリムは28,850ドルからで、17インチの合金ホイール、クルーズコントロール、自動ヘッドライト、断続的なフロントガラスワイパー、手動スライド式リアドア、7人乗りシート、ファブリックトリムフロントシート、手動高さ調整可能な運転席が装備されています。 、2列目チップアップ/スライディングシート、60/40分割および3列目シートの収納、布張り。また、3ゾーンの自動気候制御、キーレスエントリー、チルト/テレスコピックステアリングホイール、リアビューカメラ、3.5インチLCDインストルメントパネル、Bluetooth電話とオーディオ接続、iPhoneユーザー向けのSiri Eyes Free音声アクティベーション、および4つを備えています。 -6.1インチのタッチスクリーン、AM / FMラジオ、CD、USBおよび補助入力ジャックを備えたスピーカーサウンドシステム。

私たちの専門家がテストしました21今年の自動車および自動車カテゴリーの製品1982年以来、Garonは、より良い購入決定を下すのに役立つ何千もの製品をテストおよび評価してきました。 (私たちの編集ミッションを読んでください。)

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Nextcarバグアー​​ト LEは31,640ドルからで、利用可能なAWD(18インチホイール付き)、黒いルーフレール、加熱された外部ミラー、ボディカラーの外部トリム、パワースライド式リアドア、アップグレードされたファブリック張り、ランバーサポート付きの8ウェイパワードライバーシートを追加します。プライバシーガラス、床と頭上のコンソール、会話ミラー、2列目と3列目のサンシェード。また、7インチのタッチスクリーンを備えたEntune Audio Plusインフォテインメントシステム、Scout GPS Linkアプリを介した接続ナビゲーション、AM / FMHDと衛星ラジオを備えた6スピーカーサウンドシステムも利用できます。

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SEは35,210ドルから始まり、19インチのアルミホイール、スポーツメッシュグリル、クロームアクセントのドアハンドル、スポーツチューンドサスペンション、フロントおよびリアスポイラー、スポーツヘッドランプ、LEDデイタイムランニングライト、フォグライト、8人乗りシートを追加します。パワーリフトゲート、レザートリムシートとステアリングホイール、4.2インチインストルメントパネルディスプレイ。

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テストしたステップアップSEプレミアムの基本価格は39,930ドルで、ブラインドスポット検出、リアクロストラフィックアラート、パワームーンルーフ、穴あきレザートリムフロントシート、スポーツゲージクラスター、ドライバーイージースピーク車載インターホンが追加されています。 、電話とオーディオ用のBluetooth、およびナビゲーションとAppSuiteを備えたEntuneプレミアムオーディオ。また、Blu-rayプレーヤーを備えた後部座席のエンターテインメントシステム、2つの異なるソース、HDMIおよびSDカード入力、および2つの120ボルト電源コンセントを表示するために分割できる16.4インチの画面を備えています。私たちのテストカーには、リアエンターテインメントシステム用のワイヤレスヘッドホンが55ドル、マッドガードが129ドル、カーペット敷きのフロアマットとドアシルプロテクターが330ドル、ユニバーサルタブレットホルダーが99ドル、ペイント保護フィルムが395ドル、ガラス破損センサー。 900ドルの配達、処理、および手数料で、ステッカーの合計は42,197ドルになりました。

XLEトリムは35,410ドルから始まり、セキュリティシステム、キーレスイグニッション、レザートリムシート、4ウェイパワー助手席、フェイクウッドトリム、パワーオープニング、リアクォーターウィンドウが追加されています。 XLEプレミアムは38,605ドルからで、リアエンターテインメントシステム、リアパーキングセンサー、およびDriver EasySpeakが標準装備されています。

リミテッドトリムは43,040ドルからで、さまざまなグリル、プロジェクタービームヘッドライト、自動防眩ミラーとパワーフォールディングミラー、フロントとリアのサンルーフ、フロントとリアのパーキングセンサー、1列目と2列目のプレミアムレザー張り、ドライバーメモリ設定が含まれています。ヒーター付きステアリングホイール、トヨタのSafety Connectテレマティクスシステム、および10スピーカーのJBLサラウンドオーディオシステム。最高級のリミテッドプレミアムは45,270ドルからで、HIDキセノンヘッドライト、自動ハイビーム、雨感知ワイパー、およびリアエンターテインメントシステムが追加されています。

シエナのインテリアはアップグレードされており、セグメントで最高かつ最も快適なものの1つですが、エクステリアのスタイリングは、形の良い起亜セドナ(Truecarで42,197.00ドル)とセグメントリーダーに遅れをとっています。 ホンダオデッセイ (Truecarで$ 42,197.00)。しかし、SEトリム以上の改良されたヘッドライトとLEDデイタイムランニングライトに隣接するより合理化されたグリルは、ダッジキャラバンやクライスラータウンアンドカントリーなどの車両のよりブロック状のモノリシックデザインとは一線を画すのに役立ちます。

接続性、インターフェース、およびテクノロジー
Toyota's Entuneは、クラウドに接続された機能のサブスクリプションを支払う必要がないため、長年にわたって人気のあるインフォテインメントシステムの1つです。すべてのアプリは、接続されたスマートフォンを使用して、ストリーミング音楽、ローカル検索、株式、スポーツ、燃料補給に関する情報にアクセスします。天気や交通状況などの一部の情報は、セルラーデータではなくHDラジオを介してアクセスされ、車両がカバレッジエリア外にある場合は利用できません。

信号が良好な場合でも、Entuneを使用する一部のセルラーアプリで断続的な接続の問題が発生しました。たとえば、システムはFacebook Placesに接続できませんでしたが、Pandoraでも失敗しました。これは、アプリベースのインフォテインメントシステムでの経験では非常に珍しいことです。また、テストカーにはナビゲーションが組み込まれていましたが、ScoutGPSナビゲーションアプリを正しく動作させることができませんでした。また、ダッシュ内の制御が失われたとしても、Bluetoothオーディオを使用してPandoraまたはその他のストリーミングアプリをSiennaのオーディオシステムにいつでも接続できます。

トヨタはAppleCarPlayとAndroidAutoを拒否する数少ない自動車メーカーの1つであるため、シエナは、たとえばアプリベースの音楽やメッセージングのためにEntuneに代わるものを提供していません。車両のBluetoothシステムはハンズフリーメッセージングを提供しますが、CarPlayやAndroidAutoほど使いやすく機能が充実していません。

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2016シエナの7インチタッチスクリーンインターフェースは直感的で、ホーム画面とアプリ画面のアイコンを配置して、最も頻繁に使用するアイコンに簡単にアクセスできます。ホーム画面は、2パネルまたは3パネルのレイアウトで構成することもできます。私たちがテストした一部のトヨタは、ヘッドユニットを囲むコントロールにハードボタンを使用していますが、シエナには、操作がはるかに難しいと思われる薄型の静電容量式タッチコントロールがあります。

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シエナは、他の車にはない独自の技術機能を提供します。たとえば、Easy Speakは、音声認識を使用してドライバーの声を拾い上げ、3列目の乗客がそれを聞くことができるようにリアスピーカーで再生する車内インターホンです。 。

パフォーマンスと結論
シエナの強みの1つは、V6エンジンが街中を走るときも高速道路を通過するときも、優れた加速を実現し、6速オートマチックトランスミッションがスムーズに車輪に動力を伝達することです。このダブルシックスコンボはまた、そのような大型車にまともな燃費を提供します。

改訂されたサスペンションにより、2016年のシエナの乗り心地は以前よりも浮き上がりが少なくなり、競合他社よりも制御されています。シエナは自信を持ってカーブを処理し、バンプに対して優れたボディコントロールを備えています。あなたが車を運転してミニバンに切り替えることに慣れているなら、SEは移行を容易にするのに役立ちます。

テストでは、ヘッドユニットの容量性制御といくつかの接続の問題について疑問を呈することができますが、2016年のトヨタシエナのプラスはマイナスをはるかに上回っています。それが何年もの間最も売れているミニバンの1つであり、AWDトラクションが必要な場合に必要な唯一のミニバンである理由です。優れた加速とハンドリング、そして素晴らしいインテリアのおかげで、そうでなくても検討するのに最適な候補です。

2016トヨタシエナSEプレミアム

4.0 4.0 それを参照してください$ 42,197.00Truecarで希望小売価格$ 42,197.00

長所

  • 利用可能な全輪駆動。
  • 優れた加速とハンドリング。
  • 一流のEntuneインフォテインメントシステム。

短所

  • 高価な。
  • テストにおける断続的な接続の問題。
  • ヘッドユニットの容量性制御は操作が困難です。

結論

トヨタシエナは全輪駆動を利用できる唯一のミニバンですが、それが長年のセグメントリーダーである理由は他にもたくさんあり、2016年モデルの改良によりさらに魅力的になっています。

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