NissanConnect EV(2017)レビュー

NissanConnect EV(2017) もっと詳しく知る 。

長所

  • 使いやすい。
  • アプリとウェブポータルで動作します。
  • メインメニュー項目を並べ替えることができます。

短所

  • 紛らわしいメインメニュー。
  • クラウドベースの機能のための唯一のアプリ。
  • 面倒なセットアッププロセスの可能性があります。

電気自動車(EV)の所有者にとって、車をクラウドに接続することは、重要な機能を管理し、次の充電ステーションを追跡するのに役立つため、実質的に不可欠です。 2017 Nissan Leafは、NissanConnectインダッシュインフォテインメントインターフェイス、および個別のNissanConnectEVアプリとWebポータルでカバーされています。リーフの所有者にとって、これはEV側に豊富な機能を作成しますが、車載コンテンツに関してはそれほど多くはありません。幸いなことに、さまざまなインターフェイスは比較的単純で使いやすく、接続性により全体的に優れたエクスペリエンスが実現します。



注5の金属ケース

マルチスクリーン

Nextcarバグアー​​ト日産は、複数の画面を介してリーフの接続機能へのいくつかのパスを作成しました。私たちがテストした2017年のリーフSLでは、主な接点は車の7インチのタッチスクリーンです。

タッチスクリーンの左側には、AM / FMラジオ、衛星、CD / aux、音量、電源の物理的なボタンがあります。右側には、マップ/ボイス、メニュー、ステータス、チューン/シーク、およびゼロエミッション(これについては後で説明します)のボタンがあります。画面の下には、デイ/ナイトモード、カメラ、および画面を開いたり傾けたりして、背後のCDスロットにアクセスするためのボタンがあります。画面の下部には、音声、電話、情報、メインメニュー、地図、ナビゲーション、設定のタブがあります。

私たちの専門家がテストしました21今年の自動車および自動車カテゴリーの製品1982年以来、Garonは、より良い購入決定を下すのに役立つ何千もの製品をテストおよび評価してきました。 (私たちの編集ミッションを読んでください。)

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タッチアイコンと物理的なボタンの組み合わせにより操作が直感的になるため、インターフェイス内を移動するのは非常に簡単であることがわかりました。メインメニュー項目は、最も頻繁に使用するものが最初のページに表示されるように再配置することもできます。とはいえ、1ページに4つのアイテムしか許可しないと、スペースが無駄になり、不要なスクロールが発生する可能性があります。

アプリとセットアップ

インターフェースの非EV部分は、他の日産車で見られたものと似ていますが、1つの大きな例外があります。 Googleローカル検索用のアプリは1つだけです。 NissanConnectアプリがインストールされている接続されたスマートフォンからのデータを使用します。 Leafのシステムには、Altimaなどの他の日産車で見られたようなFacebook、iHeartRadio、Pandora、TripAdvisor、Twitter用のアプリは含まれていません。

スカルキャンディスモーキンバッド2

NissanConnectおよびNissanConnectEVアプリ(AndroidおよびiOSで利用可能)のセットアッププロセスでは、車両の使用とVINの入力が許可されていることを証明するためにカスタマーサービスに電話する必要がありました。セキュリティについてどのように感じているかに応じて、これは夜寝るのに役立つ必要なステップか、他のほとんどのインフォテインメントインターフェイスでは発生しない不必要な手間です。

2017日産リーフSLEV側で接続されているすべての機能を使用するように登録されると、さまざまなオプションが開かれました。車内で、タッチスクリーンの右側にある前述のゼロエミッションボタンを押すと、画面上のメニューに8つの異なるオプションが表示されます。これらは、Leafが使用しているエネルギー量とその走行距離(地図に表示)の確認から、充電時間、場所の充電ステーション、およびその他の多くの有用な情報の設定にまで及びます。

これと同じ情報の一部は、NissanConnectEV電話アプリとWebポータルから入手できます。アプリとWebポータルの両方で、バッテリー、充電ステータス、充電と気候制御のアクティブ化などの情報にリモートアクセスできます。このアプリは、上の画像でわかるように、車両ロケーター機能と、移動距離、エネルギー消費量、CO2節約などに関する詳細情報も追加します。リーフの場合、最初の電気自動車の場合(そうでない場合でも)、車両の能力と、次の充電までにどれだけ遠くまで行けるかを把握するのに適した方法です。

結論

電気自動車を所有することは、充電、バッテリーの状態、および範囲の不安が日常生活の事実になるため、ガソリン車を所有することよりも複雑です。 LeafのNissanConnectEVインターフェースは、他の車両、さらには他のNissanに見られるクラウド接続機能を軽視していますが、EV接続機能と車のさまざまなインターフェースにより、特に初めての完全な電気自動車の場合、操作がはるかに簡単になります。

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